Поступил первый пакет предложений по доработке календаря соревнований и рейтинга яхт на текущий год. Ждем других предложений от всех заинтересованных сторон.
Л. Траспов. Высказываю мнение и предлагаю к обсуждению.
1. По названию и цели. Слово «рейтинг» означает порядковый показатель, оценивающий нечто.
Что мы оцениваем в нашем случае? Очевидно: мы сравниваем активность участия в гонках прежде всего яхт, а не экипажей. Экипажи могут меняться, как и капитаны. Кстати о капитанах: по неудачно сложившейся традиции, в протоколах их вовсе перестали упоминать.
Неизменным остаются: яхта – всегда, и практически всегда – судовладелец.
Поэтому документ точнее назвать положением о рейтинге активности и придать этому рейтингу статус «Кубка Судовладельцев», что, позволим надеяться, будет стимулировать наших уважаемых овнеров «выгонять» яхты на старт. В НКИ, например, в этом сезоне половина флота простаивало.
Предлагаю изложить в следующей редакции:
Положение о «Кубке Судовладельцев» – рейтинге активности николаевских яхт на сезон 2014 года
Победителям рейтингов по итогам спортивной навигации присваивать звание «Лучшей яхты 2014 года» в соответствующих зачетных группах, а награждение яхты проводить в лице капитана и судовладельца.
2. Кроме того, предлагаю этим же рейтингом выявить самую активную яхту в целом по флоту, среди всех зачетных групп, с присвоением звания «Лучшей яхты города Николаева 2014 года» и вручением достойного приза. Определяется по простой методике. Путем введения «коэффициента активности»:
К= N/n, где
N – количество баллов, набранных яхтой в своей группе;
n – количество участников в этой группе на протяжении сезона.
На примере 2013 года, сложилась бы следующая картина:
ИРБИС – 19,6 балла в группе из 9 яхт, К= 2,18;
СПРЕЙ – 32,3 – 14 яхт, К= 2,31;
САМАНТА – 41,8 – 16 яхт, К= 2,61;
АГАТ – 15,1 – 11 яхт, К= 1,37;
КИВИ – 20,4 – 6 яхт, К= 3,4;
СОЮЗ-М – 5,8 – 3 яхты, К=1,93;
ТУЧКА – 44 – 22 яхты, К= 2,0.
ПОЛОЖЕНИЕ О РЕНЙТИНГЕ (на базе 2013 года)
Пункт 2. Считаю нецелесообразным применение коэффициента D. Как правило, гонки с выходом в Лиман или море более привлекательны и собирают большее число участников, то есть качество достигается большим количеством яхт в стартовых группах. Кроме того, применение коэфф. D снижает стимул участвовать в «коротких» гонках.
Пункт 3. В зачет рейтинга должны входить результаты всех соревнований.
Технические сложности (мосты, одиночные гонки) для отдельных групп можно учитывать в положениях о таких гонках.
Пункт 4. Предлагаю не ограничиваться гонками по календарю ВФУ, а учитывать абсолютно все. Например, в Херсоне, Одессе и т.д. За участие в международных гонках за границей начислять бонус в 5 баллов.
Пункт 5. В рейтинге должны участвовать все зачетные группы яхт. Свободный класс предлагаю называть крейсерским(в отличие от остальных – крейсерско-гоночных).
Не создавать отдельную группу экстрим-яхт. Если у них есть гоночный балл, такие яхты должны гоняться в соответствующих группах. Всё другое – это окончательная дискредитация формулы обмера.
Пункт 7. Снимается автоматически, если принимается замечание по п. 3.
В календарь 2014 года предлагаю:
1. «Потемкинскую регату» 12-13 сентября. Один из спонсоров уже есть.
2. «Кубок Николаевского яхт-клуба» в 2014 году посвятить Б.С.Немирову.
3. «Кубок Кредо» проводить в честь Николы Морского. Историческую справку предоставлю. Организатор не возражает.
4. Во всех регатах календаря проводить командный зачет среди баз стоянки яхт и суммировать результат по навигации в целом.
Формула проста:
— за участие каждой яхты – 1 балл;
— тройка призеров: 3, 2, 1 балл.
